Uno de los directivos de Opel lo dijo de una forma muy clara: A menuda altura han colocado éstos el listón. Éste fue el comentario de un miembro de la empresa de Rüsselsheim cuando se produjo la introducción del primer motor diesel de inyección directa de Opel. Con éstos se refería, por supuesto, a VW y con el listón se refería al motor TDI, un motor con una potencia extraordinaria y con un consumo muy reducido de combustible que representó un hito en la técnica del motor diesel. En realidad, hoy en día, ya no se consigue nada sin la inyección directa; los fabricantes como Opel, Mercedes y BMW hace ya tiempo que lo han aceptado y se han amoldado. Christian Bartsch analiza minuciosamente el motor de autoencendido a lo largo del presente libro. Nos explica ,qué representa la técnica del motor TDI y cómo funciona el Sistema de inyección con conducto Common Rail. También nos hace un repaso de los sistemas de inyección del futuro, los conceptos de sus fabricantes y el papel que desempeñó la empresa Bosch de Stuttgart durante el desarrollo del motor diesel. Esta exposición competente y de fácil lectura se ha revisado en profundidad y se han incluido los últimos...
Manuales de Instrucción Técnica del Automóvil: ·Ediciones totalmente actualizadas ,y revisadas por los especialistas de los departamentos técnicos de Robert Bosch GmbH. ·Proporcionan una descripción extensa y detallada de la tecnología y funcionamiento de los principales componentes que equipan los automóviles modernos. ·Constituyen una documentación indispensable para todos los que quieran estar al día de la última tecnología aplicada. ·Se incluyen casos prácticos y aplicaciones de los grupos y sistemas descritos. Dirigidos a: ·Docentes y estudiantes del área de automoción ·Profesionales del servicio postventa ·Profesionales del mantenimiento y reparación
En esta obra se muestran todas las técnicas de sobrealimentación para mejorar la potencia del automóvil, desde una perspectiva evolutiva llegando hasta las útlimas tecnologías.
Estudia los principios teóricos y el funcionamiento de los diferentes sistemas de inyección electrónica para motores de gasolina; describe las características comunes a todos ellos, los componentes que los forman y sus fundamentos. Incluye una guía para el diagnóstico de averías y su solución. Describe los diferentes sistemas de inyección: por balanza hidráulica, por depresión, por caudal de aire, inyección y encendido incorporados, e inyección en los motores sobrealimentados. Analiza los componentes básicos del sistema: la bomba de combustible, amortiguador y acumulador de combustible, válvula reguladora de presión, inyectores electromagnéticos y de arranque en frío. Índice resumido del libro; - Inyección de gasolina - Componentes básicos del sistema - Señales y periféricos - Diferentes sistemas de inyección - Mantenimiento y reparación.
En este manual se efectúa una detallada descripción de los principios de funcionamiento de los motores Diesel, poco divulgados entre los usuarios del automóvil, así como de los diferentes sistemas de inyección y los tipos de bomba de inyección que son más comunes en los motores Diesel. Los primeros capítulos de este manual tratan los fundamentos para comprender el funcionamiento de los sistemas electrónicos que se describen a partir del capitulo 6, dado que en estos sistemas modernos se utilizan los mismos componentes que en un sistema de inyección convencional a los que se incorporan los elementos de control electrónico. En los últimos capítulos el lector encontrará una descripción de las técnicas de mantenimiento y verificación de los sistemas de inyección electrónica en motores Diesel. Índice resumido del libro; 1 - La combustión en los mototres Diesel 2 - Caractreísticas de la inyección 3 - Sistemas de inyección en los motores Diesel 4 - Condiciones de la inyección en los motores Diesel 5 - Bombas de inyección rotativas 6 - Control electrónico de la inyección Diesel 7 - Sistemas electrónicos de inyección Diesel 8 - Sistemas con control sobre todas ...
El objetivo de la serie de monografías TEMAS AVANZADOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA es construir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.
Inyección electrónica en motores a gasolina es una obra que ofrece soluciones prácticas y la teoría básica de los sistemas en cuestión. Para facilitar la compresión de los temas, en cada título se recurre a explicaciones gráficas, procedimientos secuenciales, vistas ampliadas e ilustraciones dinámicas, logrando así una combinación ágil entre texto e imagen. Contiene los siguientes temas: Parte 6. Cómo utilizar el escáner para el diagnóstico a bordo Parte 7. Cómo aprovechar las guías de diagnóstico para solución de fallas Parte 8. Servicio y afinación de los sistemas de inyección MPFI y TBI Parte 9. Introducción a los sistemas de inyección con gas GLP y GNC Parte 10. Introducción a la inyección electrónica en motores Diesel
Inyección Riel Común de Diésel (Componentes Electrónicos Explicados) Por MANDY CONCEPCIÓN Tabla de contenidos Inyección Common Rail de Diesel, Datos 1 (Presenta un análisis detallado de los sistemas de inyección de combustible Diesel Common Rail. Explica las diferencias entre los sistemas Diesel antiguos y nuevos, la anatomía detallada de la inyección en eventos de múltiples inyecciones. Inyección Common Rail de Diesel, Datos 2 (Se centra en los detalles de la bomba de inyección Diesel, tanto de alta presión como de baja, explica el funcionamiento del sensor de presión del riel de combustible y cómo se relaciona con el sistema electrónico.) Operación del Inyector Diésel Piezoeléctrico (Profundiza en el funcionamiento del inyector diésel piezoeléctrico. Explica la diferencia entre los inyectores de bobina o magnéticos, utilizados en motores de gasolina, y el inyector piezoeléctrico o de cristal. Habla sobre la naturaleza de múltiples eventos del pulso y muestra cómo la multiplicación de la presión activa el inyector). Controlador de Transistor para Inyector Diésel Piezoeléctrico (Explica detalladamente cómo se activa el inyector piezoeléctrico desde...
Las características del proceso de combustión en motores Diesel están sometidas, fundamentalmente, a las de la inyección, y a la interacción del chorro de combustible con el aire encerrado en el cilindro. Por tanto, el conocimiento acerca de la estructura del flujo de aire en el cilindro posee una importancia relevante en la mejora de la combustión y la consecuente mejora de las prestaciones y disminución de la emisión de contaminantes. Existen multitud de técnicas orientadas al estudio del movimiento del aire en el cilindro de MCIA. En la presente monografía se utiliza el modelado tridimensional para la evaluación de las características del movimiento del aire en el cilindro de motores Diesel de inyección directa. Además, se analizan y se comparan el resto de métodos existentes, tanto experimentales como de modelado dedicados a la evaluación de este tipo de flujos.
Inyección electrónica en motores a gasolina es una obra que ofrece soluciones y la teoría básica de los sistemas en cuestión. Para facilitar la compresión de los temas, en cada título se recurre a explicaciones gráficas, procedimientos secuenciales, vistas ampliadas e ilustraciones dinámicas, logrando así una combinación ágil entre texto e imagen. Contiene los siguientes temas: Parte 1. ¿Qué es y cómo funciona el sistema de inyección electrónica? Parte 2. La inyección electrónica y su relación con otros sistemas Parte 3. La importancia del control electrónico Parte 4. Localice fallas en el sistema de inyección electrónica (usando el multímetro) Parte 5. Analice las señales de la computadora, sensores y actuadores (con osciloscopio y multímetro)
Explicació del funcionament del motor GDI, evolució de les noves tecnologies de Mitsubishi des de 1970 i previsions fins al 2000. Anàlisi del funcionament, consum etc del GDI.
Las características del proceso de combustión en motores Diesel están sometidas, fundamentalmente, a las de la inyección, y a la interacción del chorro de combustible con el aire encerrado en el cilindro. Por tanto, el conocimiento acerca de la estructura del flujo de aire en el cilindro posee una importancia relevante en la mejora de la combustión y la consecuente mejora de las prestaciones y disminución de la emisión de contaminantes. Existen multitud de técnicas orientadas al estudio del movimiento del aire en el cilindro de MCIA. En la presente monografía se utiliza el modelado tridimensional para la evaluación de las características del movimiento del aire en el cilindro de motores Diesel de inyección directa. Además, se analizan y se comparan el resto de métodos existentes, tanto experimentales como de modelado dedicados a la evaluación de este tipo de flujos.